Você já imaginou que o “sopro” do motor — ou melhor, o vácuo — pode revelar segredos sobre o seu funcionamento interno?
Pois é! O professor Laerte Rabelo demonstra uma técnica avançada para analisar o sincronismo do motor usando os sinais de vácuo.
É quase como enxergar o motor por dentro, sem precisar desmontar nada!
O Que É o Vácuo do Motor?
Durante o funcionamento do motor aspirado, os pistões “sugam” o ar para dentro dos cilindros.
Essa sucção cria o vácuo, que não é aleatório — ele segue um padrão rítmico e preciso.
Com o auxílio de um “raio-X eletrônico”, o professor Laerte mostra como visualizar esse padrão e interpretar o comportamento do motor em tempo real.
Como a Leitura É Feita?
A técnica é simples, mas poderosa:
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O primeiro cilindro é usado como referência, por meio do sinal de ignição (a faísca que dá início à combustão).
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Já o quarto cilindro é observado para medir o vácuo, porque quando um cilindro está em combustão, o outro está em admissão — ou seja, “sugando” o ar.
No gráfico apresentado, a linha central (ponto zero) com setas representa o PMS — Ponto Morto Superior, o momento em que o pistão está no ponto mais alto dentro do cilindro.
Entendendo o Gráfico de Vácuo
O gráfico parece complexo, mas cada onda representa um evento fundamental dentro do motor:
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IA4 – Início da Abertura da válvula de Admissão do cilindro 4.
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C – Combustão (a explosão que move o pistão).
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I – Admissão (o momento em que o cilindro suga o ar).
Essas variações de pressão formam o “desenho” da saúde do motor.
A Ordem dos Cilindros
O padrão do vácuo também revela a ordem de admissão dos cilindros.
No exemplo mostrado pelo professor, a sequência é 4-2-1-3:
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Primeiro, o vácuo do cilindro 4.
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Depois, o cilindro 2.
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Em seguida, o cilindro 1.
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E por último, o cilindro 3.
Ligando os Pontos: Vácuo x Ignição
No gráfico, o sinal vermelho indica a ignição (a faísca) do primeiro cilindro.
Quando aparece o pico com o marcador “P1”, significa que está ocorrendo a combustão no cilindro 1.
Nesse mesmo instante, o cilindro 4 está realizando a admissão, sendo o “irmão gêmeo” dele nesse ciclo.
O retângulo azul claro, marcado com a letra “I”, mostra exatamente o período em que o cilindro está sugando o ar.
Por Que Isso É Tão Importante?
Entender os sinais de vácuo é como ter um superpoder de diagnóstico automotivo.
Com essa leitura, você pode identificar:
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Se as válvulas estão abrindo e fechando no tempo certo;
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Se o sincronismo do motor está perfeito;
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E se cada cilindro está desempenhando bem sua função.
Com isso, é possível detectar falhas sutis antes que virem grandes problemas — mantendo o motor funcionando com precisão e eficiência.
Para aplicar essa análise, use uma forma de onda de referência, como a disponível para o Peugeot 207 1.4 8v Flex 82 cv (2008 a 2015) no Manual OSCI da SIMPLO.
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Bons estudos e ótimos diagnósticos!
