Você já se pegou testando a elétrica de um carro, o multímetro marcava 12V certinho, mas o componente simplesmente não funcionava?
Se sim, saiba que isso é mais comum do que parece e pode confundir até quem já tem experiência na área!
No canal SIMPLO Manuais Técnicos Automotivos, o professor Laerte Rabelo compartilhou uma técnica simples e poderosa que pode mudar completamente a forma como você realiza seus diagnósticos.
A armadilha dos “12 volts”
Quando medimos tensão com o multímetro e vemos 12V, é natural pensar: “Está tudo certo!”.
Mas o professor Laerte explica que tensão sozinha não garante que o circuito está realmente bom.
Isso acontece porque a tensão é uma medida sem carga. Ou seja, ela não mostra se o circuito aguenta entregar energia de verdade.
Em muitos casos, um fio com resistência alta ou um mau contato ainda permite que o multímetro mostre 12V mas na prática, a corrente não flui como deveria.
A solução: multímetro + lâmpada em paralelo
A dica de ouro é usar uma lâmpada junto com o multímetro, em paralelo com o circuito testado.
Essa lâmpada funciona como uma carga real, simulando o consumo do componente que seria alimentado ali.
Se o circuito estiver em boas condições, a lâmpada acende normalmente.
Mas se houver mau contato, fio corroído ou resistência excessiva, a lâmpada não acende ou acende fraca, mostrando que há problema na entrega de energia mesmo que o multímetro ainda marque 12V.
Por que essa técnica é indispensável
Essa forma de teste é especialmente útil em sistemas eletrônicos modernos, onde pequenos detalhes na alimentação podem causar falhas intermitentes ou códigos de erro difíceis de entender.
✅ Teste a energia de módulos e centrais eletrônicas
✅ Verifique alimentação de bobinas e sensores
✅ Confirme fusíveis e chicotes com precisão
A lâmpada garante que a energia está válida, contínua e realmente capaz de alimentar o componente.
Um método simples que faz toda a diferença
Quem já colocou essa técnica em prática garante: é simples, funciona e evita retrabalho.
É o tipo de conhecimento que separa o reparador que “tenta adivinhar” daquele que diagnostica com confiança e precisão.
Quer ver na prática como esse teste é feito?
Assista à explicação completa com o professor Laerte Rabelo no canal SIMPLO Manuais Técnicos Automotivos:
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Bons estudos e bons diagnósticos!
Com o SIMPLO Manuais Técnicos Automotivos, você aprende de forma prática e direta o que realmente faz diferença no dia a dia da oficina.
