Atualizado em 18 de maio de 2023
Você seria capaz de diagnosticar as falhas de um sistema eletroeletrônico sem as informações técnicas de um esquema elétrico automotivo?
Talvez sim, mas quanta dor de cabeça essas tentativas iriam te causar.
Quantas dúvidas surgiriam ao longo do processo.
Sem contar o tempo que gastaria para analisar o circuito elétrico do veículo até chegar às possíveis causas e falhas. E, só depois, conseguir solucionar o problema.
Mas ninguém quer correr riscos e trabalhar sem literatura técnica e sem o auxílio de um mapeamento do sistema elétrico automotivo, não é mesmo?
Neste artigo você saberá a razão pela qual você precisa de um esquema elétrico na sua oficina.
Além disso, vai entender porque esse tipo de material é vital para a realização do diagnóstico automotivo. E como ele pode te ajudar a interpretar o circuito elétrico automotivo como um todo.
Esquema ou diagrama elétrico automotivo: o que é?
Os esquemas ou diagramas elétricos automotivos são representações gráficas (desenhos) de circuitos elétricos e eletrônicos.
Para interpretá-los é necessário concentração, além da capacidade de compreensão de símbolos e seus padrões de construção.
Na prática, o diagrama elétrico automotivo permite que você consiga identificar as cores dos fios, os terminais e detalhes das ligações entre os diferentes componentes.
Para lidar com os circuitos elétricos, é indispensável o conhecimento da dinâmica de funcionamento dos componentes e simbologia elétrica automotiva.
Para tanto, deve conhecer e dominar os seguintes pontos:
- A leitura da simbologia de esquemas elétricos padrão
- A interpretação exata das informações que constam nestes esquemas
Neste contexto, a partir de agora vamos apresentar detalhes dos esquemas elétricos do Simplo.
Assim, caro reparador, você terá uma espécie de apostila elétrica automotiva.
Com ela, poderá extrair o máximo de informações com o objetivo de otimizar o tempo de serviço na oficina e, consequentemente, aumentar a produtividade.
Esquema elétrico automotivo do Simplo
A principal característica dos nossos manuais eletrônicos é a facilidade de visualização de diversos componentes elétricos e interpretação das informações disponibilizadas.
Observe nos exemplos abaixo:
- Manual Electra: é desenvolvido com objetivo de oferecer informações técnicas para o reparo e manutenção do sistemas elétricos e eletrônicos do veículo.
- Manual de injeção eletrônica: traz informações técnicas para o reparo e manutenção do sistema de injeção eletrônica, incluindo o esquema elétrico automotivo de cada modelo.
Agora, podemos observar como os manuais podem lhe ajudar nas identificações do esquema elétrico automotivo.
Nome do componente e identificação dos terminais
Nos manuais Simplo, as primeiras informações presentes nos esquemas elétricos são:
- Nome do componente
- Simbologia
- Funções dos terminais que o compõem
A figura abaixo mostra como são apresentados os sensores de posição do pedal do acelerador quanto à simbologia, quantidade e posicionamento de seus terminais.
Cores dos fios do esquema elétrico
A identificação das cores dos fios é uma das informações que mais auxiliam o reparador.
Principalmente, durante o processo de identificação do fio ou condutor que será utilizado para teste do componente, ou ainda, do próprio chicote elétrico.
A fim de facilitar a vida do técnico, os manuais Simplo disponibilizam uma legenda de cores bem definida e de fácil acesso, conforme mostra a imagem:
Observe que na figura acima temos o Oscilograma do sensor de posição da árvore de manivelas e pressão do cilindro do motor.
Para realizar a captura do sinal do sensor (canal 2) é preciso, inicialmente, identificar o terminal 1 do sensor.
No caso seria o de letra B, e de acordo com a legenda é um condutor de cor branca. Confira o esquema:
| LEGENDA COM AS CORES DOS FIOS | |||
|---|---|---|---|
| Cor | Abreviação | Cor | Abreviação |
| Amarelo | AM | Lilás | L |
| Azul | AZ | Marrom | M |
| Azul Claro | AZC | Preto | P |
| Azul Escuro | AZE | Rosa | RS |
| Bege | BG | Roxo | R |
| Branco | B | Verde | VR |
| Cinza | C | Verde Escuro | VRE |
| Laranja | LR | Verde Claro | VRC |
| Vermelho | VM | Bronze | BZ |
| Violeta | VL | Salmão | SA |
Identificação das funções dos terminais
Para a execução da análise e diagnóstico de falhas, o técnico deve realizar uma série de verificações no sistema.
Ele deve identificar a função de cada terminal do componente sob análise, seja ele um sensor ou atuador.
Sabendo disso, nos diferentes manuais Simplo, procuramos mostrar de forma clara os diversos sinais presentes nos sistemas eletroeletrônicos.
São alguns dos sinais: alimentação positiva e negativa, controle dos atuadores, resposta dos sensores, dentre outros.
Na sequência, a figura apresenta em detalhes a localização destas informações.
O técnico identificará a função de cada terminal e poderá utilizar o multímetro para confirmar se a central de controle do motor está enviando a alimentação elétrica de 5,0 volts para o sensor de posição da borboleta.
Basta inserir suas pontas de prova nos terminais 4 e 5 do sensor lado do chicote.
Localização dos componentes elétricos na central de distribuição elétrica
Um dos componentes fundamentais que garantem o perfeito funcionamento do veículo são as centrais de fusíveis e relés.
Elas distribuem a energia elétrica para os diferentes componentes e formam os diversos sistemas eletroeletrônicos presentes no automóvel.
Se porventura, o veículo não entre em funcionamento ou algum componente apresente falha, uma das primeiras ações a serem realizadas é a verificação do estado dos fusíveis.
Procure por algum mau contato ou rupturas, causadas por curto-circuito ou sobrecarga no sistema.
Para tanto, é necessário que o reparador identifique, inicialmente, sua posição na central de distribuição elétrica e o valor correto de sua referência, ou seja, sua corrente nominal.
Ao desenvolvermos nossos manuais, procuramos mostrar o posicionamento dos fusíveis e relés.
Por meio dos desenhos, queremos ajudar os reparadores a visualizarem os componentes de forma clara e com cores que auxiliam na identificação, otimizando o processo de diagnóstico.
Confira a localização e a referência correta do fusível que protege o circuito da válvula de purga do canister.
Neste exemplo, observamos que o fusível ocupa a posição 45 na central de distribuição elétrica do vão do motor (CVM) e sua corrente nominal é de 15 A.
Ou seja, se o sistema for submetido a uma corrente superior a 15 A, o fusível irá se romper e a válvula de purga do canister não entrará mais em funcionamento.
Conectores elétricos automotivos
Ao realizar um diagnóstico de falhas, um dos principais desafios do técnico automotivo é a identificação de um fio condutor, que está diretamente à Central de Controle Eletrônico.
Isso acontece porque algumas centrais possuem conectores com mais de 100 fios, todos com posição e numeração específicas.
Para auxiliar o reparador nesta árdua tarefa, temos diversas informações quanto a cores, disposição dos terminais, formatos e vistas diferentes, sem falar nos desenhos que se aproximam às características do conector do veículo.
A próxima imagem exibe o conector da central de controle do motor com a identificação de seus diferentes terminais, tendo como referência o módulo do motor.
Já na imagem abaixo, temos a vista da numeração dos terminais e, como referência, o chicote ligado ao módulo de controle do motor.
Para os técnicos que realizam esses tipos de verificação, diferentes opções de vistas facilitam a identificação do fio condutor no conector. Tanto pelo lado do módulo, quanto pelo lado do chicote.
Alimentação elétrica e aterramento
Para que o veículo tenha seu perfeito funcionamento é necessário que todos seus componentes estejam trabalhando de forma regular.
Para isso, é indispensável que eles recebam alimentação elétrica positiva e negativa.
Diagnóstico de esquemas elétricos: aplicação dos manuais
A seguir vamos apresentar um exemplo onde o reparador conseguiu realizar o diagnóstico usando as nossas informações presentes.
Esse caso serve para exemplificar as diversas funcionalidades da leitura e interpretação dos esquemas elétricos presentes no Simplo.
Estudo de caso
O presente caso foi cedido gentilmente pelo reparador Jarbas Peron, da PH Injeção Eletrônica.
Vamos ao exemplo!
DEFEITO
Um veículo Volkswagem Up chegou à oficina com o sensor de pressão do coletor (MAP) em curto-circuito e com o conector cheio de água. Isso aconteceu por duas vezes.
DIAGNÓSTICO
O reparador, a fim de solucionar o caso, decidiu realizar um estudo mais detalhado do sistema.
Através da análise do esquema elétrico do veículo, descobriu-se que o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento tinha uma ligação em comum com o sensor de pressão do coletor.
CAUSA
Depois desta descoberta, o técnico fez uma verificação visual do sensor de temperatura, identificando que o mesmo estava danificado.
O que permitia que a água pressurizada passasse para o chicote.
Consequentemente, isso levava água até o sensor de pressão do coletor (MAP), ocasionando o curto-circuito.
Depois disso, ficou mais fácil de resolver o problema.
Todas as informações sobre os esquemas elétricos, disponibilizadas neste artigo, são aplicadas nos seguintes manuais:
Até a próxima!
