No primeiro semestre de 2025, os números de emplacamentos divulgados pela Fenabrave mostram quem está dominando as ruas do Brasil. O VW Polo lidera entre os automóveis, enquanto a Fiat Strada segue firme como campeã entre os comerciais leves.
Mas a grande pergunta é: o que isso significa para a oficina mecânica?
Mais do que estatística, esse ranking é um mapa da frota que vai bater na sua porta para manutenção nos próximos meses.
Linha Leve: Hatches, SUVs e os primeiros elétricos
Carros mais vendidos trazem volume para a oficina
O VW Polo (12.940 unidades) e o Fiat Argo (9.966 unidades) estão no topo do ranking. Isso significa mais desses modelos chegando para revisões, trocas de componentes de desgaste e diagnósticos de falha.
Se a oficina já tem prática nesses carros, ótimo. Se não, é hora de buscar literatura técnica e se preparar.
SUVs dominando cada vez mais
O brasileiro não abre mão de um SUV. VW T-Cross, Hyundai Creta, GM Tracker, Corolla Cross e Jeep Compass aparecem entre os mais vendidos.
Esses modelos trazem eletrônica embarcada avançada, injeção direta e turbinas VGT nos motores turbo.
O desafio para a oficina é investir em equipamentos de diagnóstico atualizados e acesso a esquemas técnicos confiáveis.
Elétricos e híbridos entrando no jogo
Modelos como BYD Dolphin Mini, BYD Song Plus e GWM Haval H6 já marcam presença no ranking. A curva de crescimento é clara.
Isso exige preparo da oficina para lidar com alta tensão, EPIs adequados e novos procedimentos de diagnóstico.
Diesel Leve: Continua forte
Se nos automóveis os SUVs cresce, nos modelos diesel leve quem manda são as picapes e vans.
- Fiat Strada (12.885 unidades) e VW Saveiro (5.975) seguem como líderes.
- As médias como Toyota Hilux (5.169), Fiat Toro (5.103), Ford Ranger (3.168) e Chevrolet S10 (1.295) continuam firmes.
- Nos furgões e vans, modelos como Renault Master, Fiat Ducato, Iveco Daily e Mercedes Sprinter aparecem com relevância.
O que isso significa para a oficina?
- Motores diesel eletrônicos: cada vez mais controlados por centrais, exigindo scanners específicos e acesso a códigos de falha atualizados.
- Sistemas de pós-tratamento (Euro 5 e Euro 6): filtro de partículas (DPF), Arla 32 e catalisadores precisam de manutenção correta para evitar retrabalho.
- Manutenção preventiva constante: motores diesel trabalham no limite, então problemas em embreagem, injetores, bomba de alta e turbina são frequentes.
- Suspensão e freios: o desgaste é acelerado pelo uso intenso, principalmente em veículos de carga e picapes.
Se a sua oficina atende linha diesel leve, esse ranking mostra claramente que a demanda só vai crescer.
Como o Simplo pode ajudar
Diante dessa frota cada vez mais variada — de hatches populares a SUVs eletrônicos e diesel —, informação técnica virou item indispensável.
Com o Simplo, o mecânico tem acesso a:
- Esquemas elétricos para carros flex, diesel e híbridos.
Esquema elétrico - Manuais de torques visuais, que economizam tempo no serviço.
Novo manual Torks - Procedimentos de pós-tratamento Euro 5 e 6, essenciais para linha diesel.
- Interpretação de DTCs para diagnóstico rápido, sem depender só do scanner.
Isso garante mais agilidade, menos retrabalho e mais confiança do cliente.
O ranking de emplacamentos do primeiro semestre de 2025 mostra claramente o cenário para a oficina:
- Hatches como Polo e Argo vão gerar grande volume de serviços.
- SUVs exigirão conhecimento avançado em eletrônica e diagnóstico.
- Elétricos e híbridos estão chegando para ficar.
- E a linha diesel segue firme, pedindo preparo especial para motores eletrônicos e sistemas de pós-tratamento.
Se a sua oficina quiser estar pronta para tudo isso, acesso à informação técnica de qualidade é fundamental — e o Simplo é o parceiro ideal para garantir eficiência e segurança no reparo.
2 Responses
muito bom gostei ajudar no trabalho com mas garantia .
Estamos juntos!